一般来说在台车炉热交换中，通常要分成三个不同的温度区：炉气、炉墙和被熔化（或加热）的金属。其中以炉气的温度最高；炉墙温度次之；被熔化的金属温度最低。这样，在炉气与炉墙之间、炉墙与金属之间以及炉气与金属之间，以辐射和对流的方式进行着热交换，还有由于炉墙的导热而发生的热损失。

被熔化的金属在要台车炉内获得热量主要有以下几种传热方式。

1、炉气对金属的辐射传热，炉气辐射的热量传给炉墙和金属的表面上后，则有一部分被吸收，另一部分被反射回去。反射出来的热量，要通过充满炉膛内的炉气，一部分被炉气吸收，剩余部分辐射到对面的炉墙或金属上，如此反复辐射。

2、炉墙及炉顶对金属的辐射传热，它的辐射情况和上一种有些类似。所不同的是炉墙内表面还以对流的方式吸收热量，而这些热量仍以辐射方式传出。

3、炉气对金属的对流传热，在现有台车炉炉膛中，炉气的温度大多在600~1200℃范围内。炉气温度在600℃时，则对流传热减少，而辐射传热急剧增加。

台车炉操作维护规程

1、 开起台车炉门，开炉门时应注意当炉门离开炉体端面时应让炉门停顿片刻，待炉门摆动结束后再将炉门全速升至最大高度。

2、开入炉膛，注意，当台车式回火炉全部进入炉膛后，将炉门落下，此时可以启动控制柜加热。摆放工件外形最大尺寸应小于炉膛相应有效尺寸。其宽、高应小于有效尺寸300mm，长度可加大200mm，严谨超宽、超高、超载装炉。

3、 加热、将处理工艺数编入708P数显示表内，并根据装炉量设定若干控制参数，严禁超温运行设备。

4、 以最快速度将工件吊离台车并将台车迅速开进炉内，将炉门落下，以避免炉内温度降低过多，以及冷空气大量入侵影响炉子使用寿命、并减轻炉门及门上导线及其他元件受热时间。