台车炉可以通过燃气管道和助燃空气管道控制元件的改进，达到精确控制炉温、节能高效的目的。
        目前燃烧系统有两种控制方式，一是脉冲控制(大小电磁阀控制);二是火焰连续控制。两种控制方式从原理上有三点不同:对于脉冲控制:①控制助燃风的电动执行阀是位式控制;②控制仪表的输出方式是开关信号;③烧嘴控制器是位式控制。对于火焰连续控制:①控制助燃风的电动执行阀是连续式控制;②控制仪表的输出连续电流信号;③烧嘴控制器连续控制。
        从传统的功能和使用效果上来讲，连续控制方式控制精度较高，对低温炉膛和高温炉膛控制难度相同，但火焰随着控制信号频繁点燃和熄灭，每次燃烧需要重新点燃火焰和检测，无用耗气量大，点火探头使用频率高，寿命短，存在一定的安全隐患;脉冲控制主要是调节安装在燃气管路上的大小电磁阀开启和关闭。